Андрей Цеков пред "Банкеръ": В МРРБ пожари няма, има пепелища и тлеещи огньове

В МРРБ пожари няма, има пепелища и тлеещи огньове, които са в резултат на дългогодишната порочна практика как да се прави регионална политика и как да се инвестира в публична инфраструктура. Това казва министърът на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков в интервю за Студио Банкеръ. Той бе категоричен, че в продължение на години политиката по изграждането и поддържането на пътна инфраструктура у нас е осъществявана на тъмно, като основните механизми за строеж на пътна мрежа са били чрез договорите за инхаус и текущи ремонти. Крайната цел и в двата случая е била да се строи без конкуренция. Показателен пример е магистрала „Хемус“, чието изграждане е възложено на държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД, а то няма собствен самостоятелен стопански смисъл за съществуване и капацитет да строи големи инфраструктурни обекти, каза регионалният министър. Той припомни изнесените публично данни, че „Автомагистрали“ ЕАД е превъзлагала дейности на частни търговски дружества. Заради това е поискано Агенцията за държавна финансова инспекция да провери договорите между тях.

Нито един министър в периода 2018-2023 г. не е предприел действия да разплете казуса, а законът дава ограничение от една година след сключвне на договорите за предприемане на такива действия. Договорите между „Автомагистрали“ ЕАД и другите частни фирми са сключвани до 2023 г. В края на 2022 г. са сключени няколко договора на стойности, надвишаващи 40-50 млн. лв. Има такива и от 2023 г., разкри още регионалният министър.

При повечето срокът за развалянето им е изтекъл. „За една част от договорите, които са сключвани в рамките на последната година, имаме възможност да предявим искове за унищожаемост и това е нещо, което ще трябва да направим. Трябва да се направи баланс между това какво е правото, какъв е общественият интерес и какви са възможните действия“, посочи Андрей Цеков.

Регионалният министър коментира и средствата за изграждането и поддръжката на пътища в бюджета на МРРБ за тази година. Цеков обясни, че се стига до ситуация да има пари, но държавата да няма проекти, по които да ги похарчи заради липса на дългосрочна стратегия. Министърът коментира още, че се е наложило завареният от него проектобюджет на МРРБ в размер на 3,9 млрд. лв. за 2023 г. да бъде ревизиран и разходите да бъдат намалени с 1,1 млрд. лв. заради проекти, които нямат шанс да бъдат реализирани в рамките на годината, при положение, че е предвидено увеличение на заплатите на структури на министерството. До средата на годината са похарчени около 1 млрд. лв. Спорно е дали до края на годината ще могат да бъдат усвоени още 1 млрд. лв., защото реално в пътното строителство в момента се работи на не повече от 5-6 обекта, каза още министърът.

По думите му при нормална инвестиционна програма в България работа има за всички пътни фирми. „Стигаме до ситуация да има пари, но държавата да няма проекти, по които да ги похарчи. Причината за това е, че нямаме стратегия“, допълни Цеков.

Министърът на регионалното развитие обясни, че Стратегията за развитие на пътищата трябва да е съобразена с всички по-висши стратегически документи на държавата. От 2022 г. насам няма стратегия за пътно развитие, която трябва да бъде съобразена и с всички по-висши стратегически документи на държавата, и никой не работи по нея. А това е основният документ, по който впоследствие Агенция „Пътна инфраструктура“ изготвя тригодишни и едногодишни работни програми. Такива средносрочни и краткосрочни програми АПИ никога не е давала и това е било абсолютно умишлено. Сенчести схеми се правят в тъмна стая, коментира още регионалният министър.

Цеков коментира и ядките, вземани като проби от различни пътни участъци от служебния министър Иван Шишков. Те се свеждат до два буркана, оставени в кабинет в МРРБ, за които липсва документация, каза регионалният министър.

Запис на интервюто на министъра на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков може да бъде видян на интернет страницата на БАНКЕРЪ в две части: част I и част II.