Министър Иванов в интервю за НТВ: Започва санкционирането за каране в аварийната лента чрез тол системата

- Водещ: Продължаваме с пътните теми. Управляващите определиха изминалата седмица като успешна за България, след като изпълниха приоритета си за влизане в еврозоната. Оцеляха и срещу четвърти вот на недоверие, но подкрепата за свалянето на кабинета сред опозиционните партии се увеличи. Бетонира ли се властта за четиригодишния мандат? За неравностите по пътя напред и обещанието опасните участъци да се превърнат в първокласни пътища, следва разговор с министъра на регионалното развитие Иван Иванов, който включваме на живо от Поморие. Здравейте.

- Министър Иванов: Здравейте.

- Водещ: Да започнем с политическите новини. Успехът с еврото ли дава самочувствие на един кабинет на малцинството вече да говори за четиригодишен мандат или поредния вот, който успяхте да преодолеете в Народното събрание.

- Министър Иванов: Темата с влизането в еврозоната е важна, но това е комплекс от задачи, които сме си поставили в управленската програма и се изпълнява. Разбира се, влизането в еврозоната е един от най-важните прагове, които ние престъпихме. То ще се отрази на цялото общество в положителен аспект. Съм 100% сигурен, но задачите, които сме си поставили, са за четиригодишен мандат. Това, което прави опозицията в момента, в никакъв случай не укрепва нейните позиции. Напротив, девалвира най-силното оръжие, което тя има, именно вотът на недоверие.

- Водещ: Ако и засега простата математика показва, че гласовете в подкрепа на правителството са повече, смятате ли, че обаче няма основание за искане на  вотове на недоверие? Между другото, вчера Наталия Киселова каза, изглежда така, все едно опозицията е тръгнала по пътя на работата на всеки един министър. В този смисъл смятате ли, че срещу регионалното министерство има причини за такъв вот? Продължаваме промяната обсъждат от вчера, стана ясно, и регионалните политики като възможности за вот на недоверие.

- Министър Иванов: Да, разбрах за такава възможност, но не мисля, че имат основание да поставят подобна тема, защото всички български граждани виждат в момента, че в частта регионална политика ангажиментите на този кабинет, на това мнозинство се изпълняват и то доста успешно.

- Водещ: Нека да тръгнем по начина, по който тогава се изпълняват тези ангажименти, защото знаете, преди два месеца именно пътните инциденти и състоянието на пътищата предизвикаха не недоволството на опозицията, а на обществото, които излязоха на протест заради смъртта на Сияна. Поставихте си мерки, които да изпълните. Да започнем от обезопасяването на опасните участъци. До момента видях 24 от 36 обезопасени. Какво се случва с останалите 12?

- Министър Иванов: По тях също се работи и ще бъдат изпълнени в срок. Знаете, че на всички тези действия, които извършва Министерството на регионалното развитие и благоустройство, Агенция „Пътна инфраструктура“, има пълна публичност. Затова са качени на страницата на Агенция „Пътна инфраструктура“ и се изпълняват в срок. Именно оттам българските граждани и вие, медиите, може да видите темповете и сроковете, с които се изпълняват. Всичко това, което сме си поставили като задачи, се изпълнява и то качествено. Разбира се, темата е изключително важна за безопасността на движението и ние се включваме с възможностите, които има Агенция "Пътна инфраструктура". Именно да поддържа пътната безопасност по отношение на качеството на пътищата. Виждате колко ремонти се извършват в последно време, по-нови пътища се пускат в експлоатация и така нататък.

- Водещ: Да, но поставихте срок до 15 август. Иначе казахте, че ще хвърчат глави. А сега, това предупреждение ли се оказа, според вас, работещо и ще успеете ли до 15-ти август да обезопасите тези отсечки, които определихте като такива?

- Министър Иванов: Категорично да, разбира се. В някои случаи е необходимо и да се действа с по-твърда ръка, но виждате, че дава ефект, най-вече, че колегите и от Агенция "Пътна инфраструктура" и в министерството разбраха необходимостта от бързи и адекватни мерки, които действително се вземат и сроковете се спазват.

- Водещ: Вие казахте, че всичко можем да видим като граждани и да проследим. Вижда се, че тези 36 отсечки се равняват на около 6 км. А толкова ли време е необходимо на държавата, за да обезопаси 6 км? И какво остава с останалите опасни участъци? Едва ли са само тези 36.

- Министър Иванов: Разбира се, пак в контекста на публичността, първо времето, което така отстрани изглежда може би много дълго, но е свързано с доста съгласувателни процедури, понеже нашето законодателство е такова и между различни институции, които са извън Министерството на регионалното развитие. И това е една от причините някои от отсечките да бъдат, така наречените участъци с концентрация на ПТП, със срок до 15 август. Иначе виждате, че по мое нареждане на страницата на Агенция "Пътна инфраструктура" са качени тези 500 км, които са определени като опасни, със съответните срокове, като част от тях вече са изпълнени. Разбира се, в тази година и следващата ще продължат дейности по тези участъци. В крайна сметка целта е да имаме безопасни пътища и в ангажиментите, които имам и аз като министър и целият кабинет, и този екип, който беше създаден с решение на правителството да следи пътната безопасност, си изпълняваме стриктно ангажиментите в тази посока.

- Водещ: Виждате ли резултат обаче от тях, защото в поставените цели беше и с 20% да се намалят катастрофите по пътищата? Имате ли резултат към момента?

- Министър Иванов: Резултатите и статистиката по отношение на пътнотранспортните произшествия се дават от Министерството на вътрешните работи. На последното заседание на Министерски съвет, това, което докладва министър Митов, е, че именно имаме намаление както по отношение на брой на жертви, така и по броя на пътнотранспортните произшествия, съпоставено с  последните две години, което означава, че мерките започнаха да дават ефект. В крайна сметка дори в частност този ремонт, който се случи на автомагистрала „Тракия“ и доста недоволстваха, виждате в момента, че имаме един съвременен път. За съжаление, по него се движат една малка част, но опасни водачи, за съжаление, които създават опасност за всички останали в движението и тези катастрофи, които се случват, са именно поради невъзпитаното поведение и арогантното по време на движение по пътищата, така че субективният елемент тук много внимателно трябва да бъде отстранен.

- Водещ: Понеже споменахте и ремонтите по Тракия и пътя до морето,  включваме Ви от българското Черноморие. Пътят до там как ви се стори? Наистина доволен ли сте от изпълнението, от времето за което се стига? И за нарушителите споменахте. Какво Ви прави впечатление?

- Министър Иванов: Да, разбира се. Наистина изключително качествено са изпълнени тези ремонти, които бяха огромни по мащаб, но бяха изпълнени в изключително кратко време и с необходимото качество. Това очевидно стимулира една малка част от участниците в движението да шофират безразсъдно, което е опасно, разбира се. В крайна сметка всеки един водач трябва да знае какви са му ангажиментите, какво е неговото участие в безопасността на движението. Това, което видях, е, че някои наистина се опитваха да карат в аварийната лента. Именно по тази причина сме взели мерки в тази посока, които още следващата седмица ще влязат в действие. Ще го видите, още по време на тестовете, които следващите дни ще бъдат направени и на практика до края на следващата седмица това нещо ще бъде факт. 

- Водещ: Къде ще се правят тези тестове и какво ще засичат, само в момента нарушителите, които се движат в аварийните ленти или да очакваме вече и засичане на средната скорост, нещо което също обещахте, като въвеждане на мярка?

- Министър Иванов: Всички функционалности на тол системата през техните камери са на практика вече активни. По отношение на движението в аварийната лента, на практика правоприлагането ще започне следващата седмица, когато МВР започне активно да издава тези актове за нарушение, които са немалки. Да напомня, за първо нарушение 1000 лв. и три месеца без книжка. Второ нарушение 4000 лв. и 6 месеца без книжка. Като искам да отбележа, само в петъчния ден по автомагистрала „Тракия“ са засечени 68 нарушения, което означава, че склонността на някои водачи да нарушават правилата, би трябвало да я сложим настрани, след влизането на тази мярка и те да претърпят някакви по-сериозни санкции от страна на държавата. По отношение на средната скорост сме готови напълно, единствено трябва да влезнат в сила измененията в Закона за движение по пътищата, които очаквам в рамките на следващите две седмици да бъдат факт.

-Водещ: Т.е. в следващите две седмици очаквате парламентът да гласува, защото да наистина, за да влезе в сила, трябва да има и такъв законодателен акт. Към друга тема обаче, пътя към морето, но към Гърция. Сега държавата се опита там да облекчи трафика в Кресна, но имам приятели, които пътуваха и в петък вечер и казват, че заради този светофар, дори в десет вечерта има струпване на автомобили и придвижването не е нито приятно, нито безопасно. Какво предлагате, ако този светофар не работи? 

- Министър Иванов: На първо място предлагам да довършим автомагистрала „Струма“ и обхода на Кресна, защото каквото и да правим там, какъвто и светофар да сложим, това няма да реши проблема…

- Водещ: Това всички си го пожелаваме.

-Министър Иванов: тъй като един път, който е изграден с пропускливост 800 автомобила така и се работи в тази посока. Светофарът е поставен по искане на кмета на Кресна за безопасност на жителите. Всички тези действия, които са предприети, те са просто палеативни и всеки го знае разбира се, защото няма как в една фуния каквато е Кресна в момента да направим максимума на пропускане. Важното е там да не бъде сгазен някой пешеходец на пътеката, затова е направена тази организация, разбира се, ако кмета на Кресна прецени, че вече е безопасно за жителите, ще бъде премахнат светофарът и те ще си минават свободно, както си желаят. Нали разбирате, че това се прави не само за тези, които пътуват, а и за тези, които живеят там. В крайна сметка всички трябва да се съобразяваме с особеностите на един участък пътен, който минава през населено място все пак. Имаме и други предвидени мерки, които ни предстоят…

- Водещ: Въпросът е имаше ли по-добро решение, защото експерти говореха за пасарелка, която е по-добрият и безопасен вариант?

- Министър Иванов:  Проучили сме и този вариант, но според местната власт и техниците, които би трябвало да изградят там има жици с високо напрежение, поради които не може да се сложи пасарелка. Ако се задействат много други институции и се преместят кабелите под земя, което ще отнеме месец и ще излезем извън сезона, може би да се случи разбира се, но това са обективни причини, които пречат да се направи тази пасарелка. Тунел също, тъй като има подземна инфраструктура. Просто този път не е предвиден да поема такова движение. В крайна сметка, когато е строен, не се е знаело, че ще влизаме в Шенген, но това е един успех и виждате този трафик е заради това, че хората са доволни от нашето вече пълноправно членство в Шенген и в ЕС, въпреки налаганите някакви опити да се опише, че там е нещо опасно, нещо ужасно. Не, напротив, виждате какво се случва.

-Водещ: Но в крайна сметка пътищата не се строят заради Шенген или заради членството ни в ЕС, а за безопасността на хората

- Министър Иванов: Да, разбира се.

- Водещ: за да могат да се придвижат и разбира се за икономиката.

- Министър Иванов: Така е.

- Водещ: И колко още летни сезона трябва да минат, за да имаме автомагистрала „Струма“?

- Министър Иванов: Да Ви кажа честно, ако не беше безопасността на някои влечуги, живеещи в поречието на река Кресна, този път отдавна щеше да бъде построен. В крайна сметка имаме пътна карта, която правителството прие. До края на 31-ва година да бъде приключено едното платно на автомагистрала „Струма“, което със сигурност ще изведе трафика, а в рамките на две години трябва да бъде готов обходът на Кресна, който ще реши минаването през самото населено място Кресна. Само да кажа за зрителите, че в момента върви изборът на изпълнител за обход на Кресна и изборът на изпълнител за идеен проект за платното през дефилето, което ще бъде по скалите, защото такова е решението на екологичните организации с Бернската конвенция и споразумението, което направихме между МОСВ, Агенция „Пътна инфраструктура“  и тях, в крайна сметка, надявам се това да бъде окончателно поне за едното платно.

- Водещ: Кога очаквате да приключи процедурата по избор на изпълнител, за да започне строежът?

- Министър Иванов: През есента вече трябва да имаме вече избран изпълнител за обхода на Кресна.

- Водещ: Добре и една тема, странична от пътищата, но която развълнува обществото, знаете преди два месеца правителството обяви, че ще се продават държавни имоти с отпаднала необходимост, за да се строят детски градини. Обаче, интересни имоти попаднаха в обсега, една карта на Боян Юруков показа, че дори коминът на Пирогов  се продава, както и Амфитеатър в София, сега, истина ли е това и защо държавата продава такива обекти?

- Министър Иванов: Сега, нека да сме точни и ясни. Господинът, който е направил картата е благодарение на тези файлове, които са качени на страницата на Министерството на регионалното развитие с подадените данни от различните ведомства и в момента нищо не се продава, защото върви процес, който и по мое нареждане е направен екип в министерството на регионалното развитие и Агенция по кадастър, където да се уточнят точно какви са тези сгради, дават се указания на съответните институции, които са ги подали, за да могат да се изправят грешките, след това ще започне и евентуалната продажба, когато всички тези процеси бъдат изчистени. Искам да подчертая дебело, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството няма да продава нищо. То само дава публичност на тези имоти, които са подадени. Тези, които имат някакви грешки, не са с изяснен статут, разбира се ще бъдат указани действия към техните собственици, към момента държавни институции да ги оправят. Така или иначе и към днешна дата законодателната рамка, която съществува, дава достатъчно защити да не се извършат продажби на имоти, които  със сигурност засягат по някакъв начин културно-историческото наследство или националната сигурност, или държавна граница и т. н. Просто, може би неправилното боравене с данните, което правят някои от министерствата, някои областни управители  и т.н., неяснотата по отношение на това нещо е довело до подобни разминавания, но ще ги изчистим и това ви казвам със сигурност.

- Водещ: Разбрах Ви, надяваме се наистина да става въпрос за грешка, защото някои от обектите, които попадат засега, нямам време да ги изброим, са притеснителни. И накрая държавата  да се окаже добър стопанин. Много Ви благодаря за този разговор. Иван Иванов, министърът на регионалното развитие, беше наш гост.

Интервюто на министър Иванов може да гледате на интернет страницата на Нова телевизия.