Отвориха ценовите оферти и за Лот 4 на АМ "Тракия"

На 29 юни т.г. в Агенция „Пътна инфраструктура”официално бяха отворени ценовите оферти за строежа на Лот 4 от автомагистрала „Тракия”.

Сдружение „Тракия –ІV” на девет български фирми даде най-ниска цена за строежа на последната отсечка от автомагистрала “Тракия“ – от Ямбол до Карнобат. Предложената цена за 47.7 километровия участък е 174.705 млн. лв. без ДДС.

Ако няма проблеми с офертата на “Тракия -ІV“, цената на строежа на последната отсечка от магистралата ще е 2.24 млн. евро с ДДС за километър. Лот-3 (Нова Загора – Ямбол) на Тракия" ще се строи от гръцката "Актор" за малко над 1.9 млн. евро за км, а Лот-2 (Стара Загора – Нова Загора) – за 2.2 млн. евро на километър от Обединение "Магистрали Трейс".

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев информира присъстващите, че сутринта с премиера Борисов са инструктирали строежа на автомагистрала „Люлин”, която към настоящия момент има 62% изпълнение, спрямо 32% общо изпълнение за предходните три години.

Министър Плевнелиев разсея всякакви скептични съмнения относно строителството на Лот 2 на АМ „Тракия” и поясни, че апликационната форма за отпускане на финансиране е напълно изправна и от две седмици е в Брюксел. Той отново подчерта, че „Тракия” се изпълнява с европейски средства, а строителните работи по Лот 2 се извършва с аванса от 20% от цялостното финансиране. Тези средства в момента са напълно достатъчни за да се работи до отпускане на цялата сума по проекта. В момента строителните работи по Лот2 изпреварват определения предварителен график.

До дни се очаква получаване на строително разрешение за строежа на Лот 3, след което ще се подпише и договора. На 2 август ще започне и самото строителство. Лот-3 ще е се случи по точно обратния начин на това, което видяхме на "Люлин", каза министърът. ”Там имаше подписан договор, а строителното разрешително – издадено месеци по-късно. Договорът за "Люлин" е сключен за 138 млн. евро, но крайната цена на магистралата ще е 185 млн. евро заради голямото закъснение на проекта.